近日，李嘉诚旗下的长江和记发布公告，宣布与贝莱德 – TiL 财团达成原则性协议，计划以 228 亿美元（约合人民币 1657 亿元）的高价出售其全球 43 个港口资产。其中备受瞩目的是，巴拿马的两个关键港口 —— 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，将由贝莱德方面掌控。
巴拿马的两个关键港口 —— 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，将由贝莱德控制。具体而言，贝莱德的子公司 GIP 将拥有巴拿马运河沿岸这两个港口 51% 的权益，而 TiL 将持有余下 49% 的权益。此外，贝莱德和新加坡国有投资者 GIC Pte 共持有 TiL 约 30% 的少数股权。
巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的关键水道，在全球海运贸易体系中占据着举足轻重的地位。更为关键的是，要交易的两个港口拥有直至 2047 年的特许经营权，承担着全球 6% 的海运贸易量，而中国商船货运量在其中占比高达 21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易往来的核心枢纽。
4月14日，港澳办主任在全民国家安全教育日致辞中尖锐指出：“”在大是大非面前，应该坚定地与国家站在一起。那些在关键时刻出卖国家利益、替敌人摇旗呐喊的，绝不会有什么好下场，必将背负历史的骂名。”
有分析指出，长和港口交易绝不仅仅是简单的商业资产转让。在当前全球政治经济格局复杂多变，中美战略博弈日益激烈的背景下，涉及到具有重要战略意义的港口交易，必然会被赋予更多的政治和战略内涵。即使买家并非美国企业，但由于交易涉及的港口地理位置关键，其后续运营和管理仍可能受到国际政治因素的影响，进而对中国的海运贸易安全构成潜在风险。”
从商业角度看，长和或许有自身的战略考量，如资金回笼、业务转型等。但在国际形势如此敏感的当下，企业在进行重大商业决策时，不能仅仅局限于自身的经济利益，还必须充分考虑到国家利益和民族大义。毕竟，国家的稳定与繁荣是企业发展的坚实基础。
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